News Pharagraph Service List
GET /NewsPharagraph_Service/?format=api&page=10
https://api.moraghebbime.com/NewsPharagraph_Service/?format=api&page=11", "previous": "https://api.moraghebbime.com/NewsPharagraph_Service/?format=api&page=9", "results": [ { "id": 2411, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-08-29T06:04:43.716885", "text": "{ "count": 4277, "pageSize": 10, "current": 10, "next": "سرمایهگذاری هدفمند با رویکرد برطرف ساختن دغدغههای مردم و دولت از راهبردهای مهمی است که در نهاد ناظر صنعت بیمه با جدیت دنبال میشود.
\r\nبه گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بینالملل بیمه مرکزی، مجید بهزادپور که در آئین آغاز عملیات اجرایی مجتمع مسکونی ۷۰۰ واحدی یافتآباد سخن میگفت با اعلام این مطلب افزود: «احداث پروژه مجتمع هفتصدواحدی در اولویت راهبردهای سرمایهگذاری نهاد ناظر صنعت بیمه قرار دارد و امیدواریم با تسریع در ساخت آن به سایر برنامههای توسعه محور بپردازیم.»
\r\nمجید بهزادپور از شناسایی ریسکها و پوشش آن و همچنین سرمایهگذاری کارآمد بهعنوان دو مأموریت اساسی صنعت بیمه نام برد و گفت: «سرمایهگذاری در بخشهای مولد و سودآور از مؤلفههای اصلی مدیریت ریسک است و تعهدات آینده صنعت بیمه باید با سرمایهگذاریهای سودآور، تضمین شود.»
\r\nاو از فاصله زمانی بین دریافت حق بیمه تا پرداخت خسارت بهعنوان فرصت سرمایهگذاری صنعت بیمه یادکرد و گفت: «ورود نهاد ناظر صنعت بیمه به عرصه ساختوساز، مسیر سرمایهگذاری سایر نهادهای مرتبط را به این حوزه هموار خواهد کرد.»
\r\nاو بیمههای اعتباری و تضامین بیمهای را ازجمله مهمترین و درعینحال ارزانترین وثایق، عنوان کرد و اظهار داشت: «زمینهسازی برای سرمایهگذاری بخشهای اقتصادی و کاهش دغدغههای دولت از اهداف مهمی است که با تکمیل پروژههای اینچنینی تحقق خواهد یافت.»
\r\nاو در پایان از مساعدتهای مجموعه شهرداری تهران در تسریع روند ساخت مجتمع مسکونی هفتصدواحدی یافتآباد تقدیر کرد.
\r\nدر ادامه این نشست، حمیدرضا صارمی _ معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با ابراز امیدواری در خصوص ارتقای سطح کیفیت زندگی شهروندان از تلاشهای بیمه مرکزی در این خصوص قدردانی کرد و گفت: «ورود بیمه مرکزی به ساختوساز در حوزه بافت فرسوده پایتخت و تقویت مسکن اجتماعی از نگاه توسعه محور نهاد ناظر صنعت بیمه حکایت دارد.»
\r\nاو با تشریح آخرین آمارهای ساخت مسکن به فقر مسکن در تهران اشاره و تصریح کرد: «علاوه بر فشار انباشته یکمیلیونی مسکن در تهران، نیاز به ساخت سالانه یکصد و پنجاههزار مسکن جدید در تهران احساس میشود.»
\r\nمهدی چمران _ رئیس شورای اسلامی شهر تهران_ نیز با ابراز خرسندی از عملکرد بیمه مرکزی در حوزه فعالیتهای اجتماعی، تصریح کرد: «انباشت مطالبات مسکن دیروز و نیاز امروز، به مشکلات زندگی در پایتخت اضافه کرده است.»
\r\nاو توسعه مسکن در پایتخت را درگرو ایفای تعهدات دولت و حمایت شهرداریها عنوان کرد و گفت: «مسکنسازی وظیفه دولتها نیست اما باید با ارائه تسهیلات مناسب، مسیر ساختوساز مردمی را هموارتر کند.»
\r\nرئیس شورای اسلامی شهر تهران با قدردانی از ریلگذاری دولت درزمینهٔ حمایت از مسکن جوانان و اقشار کم برخوردار، خاطرنشان کرد: «خانهسازی در پایتخت علاوه بر اجر اخروی میتواند نیازهای اجتماعی و زیستی مردم را برطرف کند و ما وظیفه خود میدانیم با کاهش روند صدور پروانه ساخت به سرمایهگذاران این حوزه کمک کنیم.»
\r\nگفتنی است در ادامه مراسم مهندس محمدمهدی آهویی _ مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی مشاور ایران_ با قدردانی از تلاشها و مساعدتهای بیمه مرکزی، شهرداری و شورای شهر تهران، گزارشی از فرایند ساخت این مجموعه را ارائه کرد.
\r\nاو همکاری معاونت شهرسازی و همچنین شهرداری منطقه ۱۸ تهران را صمیمانه و کارآمد توصیف کرد و افزود: «از تمامی ظرفیتهای موجود و قابلیتهای مجموعه برای پیشبرد پروژه و تحویل سریع آن استفاده خواهیم کرد.»
\r\nدر پایان این مراسم کلنگ احداث هفتصدواحد مسکونی توسط معاون شهردار تهران، رئیس شورای شهر و رئیس کل بیمه مرکزی زده شد.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 694 }, { "id": 730, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-06T14:00:53.706334", "text": "گروه مالی کاریزما به پشتوانه تجربه بالا در زمینه بازار سرمایه سال گذشته توانست پروانه فعالیت شرکت بیمه کاریزما را دریافت کرده و ۱۶ محصول جدید بیمههای عمر و زندگی که متناسب با نیاز مخاطب است را طراحی کند. این شرکت در اولین روز از پانزدهمین نمایشگاه صنعت مالی نیز از ۴ محصول خود در حوزه بیمه رونمایی کرد. به گفته مسلم هاشمی، روابط عمومی کاریزما، این شرکت به تازگی فعالیت خود را در حوزه بیمه شروع کرده است و قرار است در این نمایشگاه از دستاوردهای خود در حوزههای مختلف رونمایی کند. مسلم هاشمی در این خصوص تاکید کرد: «در حال حاضر طرحهای بیمه کاریزما که ترکیبی از سرمایهگذاری و بیمه عمر است کاملا اختصاصی بوده و تا ۴ سال به گروه مالی کاریزما اختصاص دارد.»
\r\nاو ضمن اشاره بر تنوع بالای محصولات رونمایی شده از سوی کاریزما در نمایشگاه امسال گفت: «در سایر حوزهها نظیر، سرمایهگذاری، کارگزاری، مدیریت دارایی و صرافی ارز دیجیتال نیز طی روزهای آینده چندین طرح رونمایی خواهیم کرد. در حوزه کارگزاری طرح شریکشو و اعتباری کاریزما را داریم که پس از بیمه کاریزما، فردا رونمایی خواهند شد. »
\r\nهاشمی در خصوص علت انتخاب تم کهکشان برای غرفه کاریزما اظهار داشت: «ما در این نمایشگاه کلیت کاریزما را به عنوان یک کهکشان معرفی کردیم، به این منظور که چندین منظومه داریم، منظومه کارگزاری، منظومه مدیریت دارایی (صندوقها)، منظومه بیمه و منظومه کاریزما پلاس که دارای چندین محصول فنی در حوزه ترید است.»
\r\nگروه مالی کاریزما به عنوان یکی از کاملترین مجموعههای ارائه دهنده خدمات مالی، خدمات خود را در قالب صندوقهای سرمایهگذاری، سبدگردانی اختصاصی، کارگزاری، بیمه زندگی، مشاور سرمایهگذاری، صرافی و بازرگانی، پردازش اطلاعات مالی و سایر خدمات مرتبط به مشتریان ارزشمند خود ارائه میدهد.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 144 }, { "id": 1298, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-28T06:25:49.291294", "text": "مدیرعامل صندوق ضمانت صادرات ایران در دیدار با مشاور رییس جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی اعلام کرد: «آمادگی داریم بستههای سرمایهگذاری مناطق آزاد را برای سرمایهگذاران خارجی بیمه کنیم.»
\r\nبه گزارش پایگاه خبری فرینا، مشاور رییس جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در این نشست از آماده سازی ۷۰۰ بسته سرمایهگذاری به ارزش بیش از ۳۵۰ هزار میلیارد تومان برای سرمایهگذاران داخلی و خارجی در مناطق آزاد کشور خبر داد.
\r\nحجت الله عبدالملکی ضمن تقدیر از حمایت صندوق ضمانت صادرات برای بیمه سرمایهگذاران خارجی افزود: «با افزودن گزینه بیمه در بستههای سرمایهگذاری این بستهها برای سرمایهگذاران جذابتر خواهد شد و سرمایهگذاران با اطمینان کامل در این مناطق حضور خواهند یافت.»
\r\nعبدالملکی به توسعه صادرات در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی اشاره کرد و گفت: «برای توسعه صادرات در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی نیازمند همکاری این صندوق هستیم که با قول مساعد مدیرعامل صندوق ضمانت برای کمک به صادرات مناطق آزاد تسهیلات ویژه به این مناطق اختصاص دهند که به زودی در قالب تفاهمنامه به امضای طرفین خواهد رسید.»
\r\nسید امیر برهانی به همراه رییس هیات مدیره صندوق ضمانت صادرات ایران نیز در این دیدار ضمن ارائه گزارش عملکرد صندوق ضمانت صادرات، میزان سرمایه این صندوق را در دولت مردمی سیزدهم، پنج برابر دولت گذشته عنوان کرد و گفت: «در این دوره توافقاتی نیز با چندین کشور منعقد شده است.»
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 259 }, { "id": 1503, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-07-05T13:21:50.318694", "text": "امروز دیگر بیمه اجباری خودرو بخشی از زندگی روزمره است اما تا حدود چهل سال بعد از اختراع خودرو، بیمه خودرو اجباری نبود.
\r\n\r\n\r\n۱۸۸۶: «کارل بنز» برای جدیدترین اختراعش، یعنی وسیله نقلیهای که از یک موتور نیرو میگرفت، درخواست ثبت اختراع کرد و اتومبیل متولد شد. با وجود این، آلمان، زادگاه «بنز»، اولین کشوری نیست که بیمه خودرو را برای رانندگان اجباری کرد.
\r\n\r\n\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 301 }, { "id": 1108, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-21T08:00:22.604015", "text": "بیمه ملت که از سال 1382 فعالیت خود را آغاز کرده، در تازهترین محصول بیمهای خود، به سراغ کسبوکارهای کوچک و متوسط رفته و از آنها حمایت میکند. یکی از جدیدترین محصولات این شرکت طرح بیمه درمان تکمیلی را به کسبوکارهای کوچک و متوسط ارائه میدهد.
\r\nمعمولا نوآوری و کارآفرینی از شرکتهای کوچک شروع میشود و طبق تحقیقات بیشتر از 95 از نوآوریها مربوط به کسبوکارهای کوچک و متوسط است. سازمانهای اجرایی کسبوکارهایی که بین 10 تا 49 کارمند داشته باشند را کسبوکار کوچک و آنهایی که بین 50 تا 99 کارمند داشته باشند را کسبوکار متوسط معرفی کردند. در همین راستا بیمه ملت با توجه نقش پررنگ این کسبوکارها در اقتصاد و تولید اشتغال کشور، طرح بیمه درمان تکمیلی را برای این کسبوکارها ارائه کرده است. از این رو تمامی شرکتها و کسبوکارهای کوچک و متوسط میتوانند هم از پوششهای بیمه تکمیلی بیمه ملت و هم از خدمات درمانی این بیمه استفاده کنند.
\r\nاز این پس صاحبان کسبوکارهای کوچک و متوسط میتوانند با مراجعه به هر یک از شعب و نمایندگان بیمه ملت در سراسر کشور این بیمهنامه را دریافت کنند.
\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 204 }, { "id": 1121, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-21T12:12:13.884492", "text": "پیشرفت فناوری «تشخیص افراد آسیبپذیر در جاده» به دوربینهای مجهز به هوش مصنوعی امکان میدهد که درک دقیقی از جزئیترین رفتارهای انسانی داشته باشند. با استفاده از تکنیکهای یادگیری ماشینی، این امکان پدید خواهد آمد که دستگاهها را برای تخمین دقیق رفتار افراد تعلیم داد و در موقعیتهای خطرناک، درمورد تصادف احتمالی به راننده هشدار داد تا لحظه حیاتی برای ممانعت از تصادف را از دست ندهد. این نرمافزارها که با مجموعه دادهای شامل صدها میلیون رفتار انسانی پشتیبانی میشوند، میتوانند سن، جهت حرکت، سرعت و نوع حواسپرتی را تحلیل کنند و در مقایسه با فناوریهای قدیمی، دقت بسیار بالاتری داشته باشند.
\r\n\r\n\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 207 }, { "id": 1122, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-21T12:12:13.887309", "text": "تحلیل و تصمیمگیری لحظهای در هنگام بروز تصادف", "is_title": true, "is_link": false, "news": 207 }, { "id": 1123, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-21T12:12:13.890414", "text": "
گردانندگان ناوگانهای جادهای میتوانند به کمک اطلاعات حاصل از هوش مصنوعی و تلهماتیک تصویری، درک بهتری از ریسکهای عملیات خودرویی خود داشته باشند و پیش از وقوع حوادث رانندگی، اقدامهای لازم برای پیشگیری را انجام بدهند. در هر صورت، ناوگانهای جادهای برای بررسی دستی تصادفات، موقعیتهای خطرناک و حوادث رانندگی، وقت و منابع لازم را ندارند، بهویژه که تصاویری که در هر روز بارگذاری میشود میتواند به صدها مورد برسد. با توجه به وزن و اندازه وسایل نقلیه، بهویژه ونها، کامیونها و وسایل نقلیه خاص، دوربینهای روی داشبورد باید تنظیمات نیروی گرانش («g-force») بسیار دقیقی داشته باشند تا بتوانند تصادفها را تشخیص بدهند و این عامل، در هنگام بروز حادثه، منجر به تولید حجم زیادی از داده میشود.
\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 207 }, { "id": 1124, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-21T12:12:13.893798", "text": "وقتی فناوری و داده در کنار هم باشند ", "is_title": true, "is_link": false, "news": 207 }, { "id": 1236, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2023-06-27T06:35:59.367414", "text": "
بیمه تعاون در راستای سیاستهای ترویج علم در صنعت بیمه، اقدام به انتشار دستاوردهای پژوهشی متخصصان آکادمیک کرده است.
\r\nبه گزارش روابط عمومی بیمه تعاون، این شرکت نظر به اهمیت بهرهمندی علم کاربردی، در نهمین بررسی، مقاله «نقش عوامل انسانی در تصادفات رانندگی» نوشته «سمیه مولوی»، همکار شعبه البرز بیمه تعاون را مورد بازخوانی قرار داده است.
\r\nمولوی در این مقاله مطرح می کند که «زمانی که میشنویم آمار متوسط سـالانه کشـته هـای راننـدگی در ایـران از میـانگین کشتهشدگان جنگ تحمیلی بیشتر است، یعنی ما با وضعیتی فاجعه آمیز روبه رو هستیم. هنگامی که از شیوه رانندگی در ایران به عنوان پدیدههای ناهنجار یاد میشـود، منظـور، اشاره به مجموعه رفتارهایی است که بیمه شخص ثالث، تنها سهمی از آنها را در بـر میگیرد. این پدیده ناهنجار در دو سوی یک صحنه، جان و مال این مردم را به بـازی گرفته است؛ اگر یک سوی پرده این نمایش را تلفات و خسارات مـادی و جـانی یـا هزینه های بیمه پرداختی ببینیم، متأسفانه درمورد پشت پرده که سخنی از آن نمـیرود یا بسیار کم موردتوجه قرار میگیـرد، رونـدی پیچیـده در جریـان اسـت کـه در آن، تأثیرات متفاوتی از ایجاد یک هراس و اضطراب کوچک یـا بـروز تـنش و آزردگـی روحی و درگیریهـای فیزیکـی تـا درد و آزردگـی ناشـی از جراحـت و درنهایـت دلتنگی و رنج از دست دادن عزیزی که تـأثیراتی پایـدار و غیرقابـل جبـران بـر جـای میگذارد، قابل شناسایی است.»
\r\nاو در ادامه مطرح می کند که «به دلیل تبعات حوادث رانندگی و آثار زیان بار این حوادث، قانونگذار برای حمایت از زیاندیدگان در سال 1347 قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث را تصویب کرد. قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل اشخاص ثالث در سال 1387 بعد از گذشت 40 سال از قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 1347 به صورت آزمایشی و پنج ساله تصویب شد. قانونگذار در راستای حمایت از شرکتهای بیمه و جلوگیری از زیاندهی آنها، حمایت از زیاندیدگان و تضمین پرداخت خسارات وارده به آنها و همچنین تقویت جنبه بازدارندگی بیمه، قانون بیمه اجباری خسارات واردشده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه را در تاریخ 20/2/1395 تصویب کرد.»
\r\nاین کارشناس شعبه البرز بیمه تعاون همچنین اضافه میکند: «تاثیر فرهنگ بر بروز خسارت در تمام رشتههای بیمهای و به خصوص رشته بیمه ثالث برهیچکس پوشیده نیست، بالابودن تعداد تصادفات رانندگی در کشور موجب گردیده تا در صنعت بیمه کشور، بیمه شخص ثالث اتومبیل، بالاترین میزان خسارت پرداختی را در بین رشتههای بیمهای داشته باشد. فرهنگ حاکم بر افراد از دلایل بروز رفتارهای پرخطر در هنگام رانندگی است و رابطه مستقیمی با تعداد تصادفات رانندگی دارد. فرهنگ یک جامعه نماینگر ارزشهایی است که اعضای آن جامعه به آن پایبند بوده و به آنها احترام میگذارند، البته ابعاد فرهنگی که در تمام افراد جامعه وجود دارد، میتواند دارای شدت و ضعف متفاوتی درهریک از افراد متعلق به آن فرهنگ باشد، تحقیقات نشان میدهد متغیر فرهنگ بر تعداد تصادفات تاثیرگذار است و نحوه رانندگی بیمهگزاران متاثر از ابعاد فرهنگی حاکم برآنان است.»
\r\nمولوی در ادامه تأکید می کند «آمار و ارقام خسارتهای بیمهای در حوزه بیمههای اتومبیل به حدی بالا است که توجه به برنامهریزی به منظور جلوگیری از هدر رفت سرمایههای جانی و مالی در اثر حوادث جادههای الزامی است و در این راستا به نظر میرسد با توجه به اینکه بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران یک نهاد نظارتی در بخش بیمه کشور است و نقش محوری در ایجاد بسترهای لازم برای تدوین برنامه جامع کاهش تلفات ناشی از رانندگی دارد، لازم است در طراحی و تدوین برنامه مزبور، توجه به ابعاد کلان مختلف سیاسی، حقوقی، اجتماعی و فرهنگی و ... نقشهای ویژه سازمانها و نهادهای برنامه ریز را از یکسو و وضعیت اقتصادی شرکتهای بیمه را از سوی دیگر مدنظر قرار دهد. صنعت بیمه با دریافت حق بیمه متناسب با ریسک افراد میتواند نقش مهمی در اجرای مقررات راهنمایی و رانندگی و کاهش تخلفات و به تبع آن کاهش تصادفات رانندگی داشته باشد و به همین علت توجه دقیق به فاکتورهای موثر بر حق بیمه جهت تعیین حق بیمه متناسب با ریسک بسیار حائز اهمیت است. ایجاد سیستمی که در آن بین حق بیمه و ریسک تناسب وجود داشته باشد موجب افزایش مسئولیتپذیری افراد در کاهش تصادفات جادهای خواهد شد. تعیین حق بیمه به صورت تخصصی نیازمند وجود دادهها و اطلاعات قابل اعتماد و مهارت اکچوئری است.»
\r\nاو به عنوان راهکار نیز بیان میکند که «به منظور ارائه نرخهای عادلانه متناسب با سطح ریسک افراد، که منجر به کنترل ریسک و کاهش رفتارهای ریسکی نابه هنجار رانندگان پرخطر میگردد، بازنگری ضوابط نرخگذاری و لحاظ نمودن تمامی مولفههای موثر بر ریسک در محاسبه، میتواند نقش برجستهای درکاهش ضریب خسارت این رشته بیمهای داشته باشد. همچنین در بخش مطالعه تطبیقی قوانین و مقررات بیمه اتومبیل در ایران و کشورهای منتخب، میتوان به این جمعبندی رسید که در سایرکشورها ویژگیهای فردی راننده یکی از عوامل موثر بر حق بیمه است. از دیگر نکات قابل توجه در این بخش، در نظر گرفتن مازاد برای رانندگان جوان/ بی تجربه است. در واقع هدف از در نظر گرفتن مازاد برای رانندگان جوان وادار کردن آنها به رعایت احتیاط های بیشتر است. با تصویب قانون جدید بیمه شخص ثالث در سال ۱۳۹۵ و توجه قانونگذار به شخصیت راننده در تعیین حق بیمه، تعریف حادثه و رفع بسیاری از ابهامات دیگر، انتظار میرود بین حق بیمه و ریسک تناسب ایجاد شود و شاهد افزایش مسئولیتپذیری افراد در کاهش تصادفات جادهای باشیم.»
\r\n\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 253 } ] }