News Service List
GET /News_Service/?format=api&page=44
{ "count": 3870, "pageSize": 10, "current": 44, "next": "https://api.moraghebbime.com/News_Service/?format=api&page=45", "previous": "https://api.moraghebbime.com/News_Service/?format=api&page=43", "results": [ { "id": 3871, "news_detail": [ { "id": 5629, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/102733_106.jpg", "created_at": "2025-02-22T10:55:42.820102", "publish_at": "2025-02-22", "header": "اداره دفتر «کارت سبز» در ایران به بخش خصوصی سپرده شد", "sub_header": "اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران :", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3871, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7263, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T10:55:42.830198", "text": "به دنبال تعلیق ایران از کنوانسیون نظام بیمه هماهنگ کارت سبز به دلیل محدودیت‌ها در نقل و انتقالات پول، اداره دفتر کارت سبز در ایران به بخش خصوصی سپرده شد و امروز همه پیگیری‌ها توسط این دفتر انجام می‌شود.
\r\nبه گزارش مراقب بیمه از اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، سال گذشته بر اساس مکاتباتی که با بیمه مرکزی ایران صورت گرفت، اعلام شد که کنوانسیون نظام بیمه هماهنگ کارت سبز در نظر دارد عضویت ایران را به صورت تعلیق در بیاورد که این مسئله روند ترانزیت کامیون‌های ایرانی در مسیر اروپا را با چالش جدی مواجه می‌کرد.
\r\nکنوانسیون نظام بیمه هماهنگ کارت سبز که از آن به عنوان بیمه سبز یاد می‌شود، زمینه‌ای را فراهم می‌کند تا کامیون‌ها از کشورهای مختلف بتوانند به راحتی از کشورهای اروپایی تردد کنند و در صورتی که دچار تصادف یا موضوعاتی از این دست شدند، از خدمات بیمه سبز استفاده کنند. تعلیق ایران موجب می‌شود کامیون‌های ترانزیت ایرانی مجبور به تهیه بیمه سبز از کشورهای سوم با هزینه بالا شوند.
\r\nزمانی که موضوع تعلیق مطرح شد، شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی و کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران وارد میدان شدند و موضوع را مورد بررسی قرار دادند و معتقد بودند چنانچه تولی‌گری این موضوع به بخش خصوصی سپرده می‌شد، چنین مشکلی پیش نمی‌آمد و در نهایت این تغییر اتفاق افتاد و امروز دفتر کارت سبز به بخش خصوصی سپرده شده است.
\r\nپرویز خوشکلام خسروشاهی، رئیس کل بیمه مرکزی، علت اصلی تعلیق ایران از کنوانسیون کارت سبز، محدودیت‌ها در زمینه مبادلات و نقل و انتقالات بانکی بود و امروز دفتر کارت سبز در ایران از بیمه مرکزی مستقل شده و توسط بخش خصوصی اداره می‌شود.
\r\nوی در تشریح عوامل تعلیق ایران از این کنوانسیون و اقدامات صورت گرفته از سوی بیمه مرکزی برای رفع این چالش، گفت: همه کشور‌هایی که عضو کنوانسیون کارت سبز هستند، باید در کشور خود یک دفتر کارت سبز داشته باشند که متولی پیگیری‌ها و هماهنگی‌های این موضوع و رابط با شورای مربوط باشد. یعنی شرکت‌های بیمه‌ای که این بیمه‌نامه را صادر می‌کنند باید عضو آن باشند و با شورای کارت سبز در خارج از کشور ارتباط داشته باشند و هماهنگی‌های مربوط به پرداخت‌ها و دریافت‌های بین کشوری را انجام دهند. این موضوع را دفتری تحت عنوان دفتر کارت سبز در هر کشور باید انجام دهد.
\r\nرئیس کل بیمه مرکزی گفت: از همان زمانی که ایران عضو کنوانسیون کارت سبز شد، دفتر آن درون بیمه مرکزی فعالیت می‌کرد که مربوط به دوران قبل از انقلاب است. وقتی که ایران از این کنوانسیون تعلیق شد، گفته شد که در روند پرداخت‌ها و دریافت‌ها اخلال ایجاد شده که علت آن به مشکلات نقل و انتقالات پول باز می‌گردد، چراکه بعضی از خسارات پرداخت نمی‌شد. برای مثال یک کامیون‌دار ایرانی به کشوری مانند ترکیه رفته و در اثر حادثه رانندگی که رخ داده باعث شده که یک فرد فوت کند. روال به این صورت است که دفتر کارت سبز ترکیه خسارت شخص فوت‌شده را پرداخت می‌کند و سپس از دفتر کارت سبز ایران خسارت پرداخت شده را دریافت می‌کند.
\r\nخسروشاهی تصریح کرد: برای دریافت یا پرداخت خسارت باید پول منتقل شود که بعد از تحریم‌ها با مانع روبه‌رو شدیم و در نهایت به تعلیق ایران انجامید. با توجه به بررسی‌ها و مکاتبات انجام شده، جمع‌بندی نهایی بر این شد که دفتر کارت سبز در ایران، مانند بسیاری از دیگر کشور‌ها از بیمه مرکزی جدا شود و به‌صورت مستقل در قالب یک موسسه غیردولتی فعالیت کند. بعد از آن مکاتبات لازم انجام و اساسنامه آن نیز تدوین شد و در نهایت دفتر کارت سبز ایران امروز مستقل از دولت و به صورت خصوصی با نظارت و مدیریت شرکت‌های بیمه عضو فعالیت می‌کند و پیگیر حل مشکل است.
\r\nوی اظهار داشت:، اما مشکل اصلی که در این رابطه وجود دارد این است که ما باید به طرف مقابل نشان دهیم که امکان نقل و انتقال مستقیم پول به حساب آنها و دفاتر کارت سبز عضو و بالعکس وجود دارد و می‌توانیم خسارات را دریافت کرده و پرداخت کنیم.
\r\nرئیس کل بیمه مرکزی درباره اینکه آیا این نقل و انتقال باید الزاماً از طریق شبکه بانکی باشد یا از طریق صرافی‌ها نیز میسر است، گفت: این نقل و انتقال باید از طریق شبکه‌ای باشد که از نظر پول‌شویی در آن، اما و اگری وجود نداشته و شفاف باشد. دفتر کارت سبز ایران از طریق سازوکار بانکی این موضوع را پیگیری می‌کند. در این رابطه برای اینکه زمینه هیچگونه بهانه‌جویی نباشد قرار شده موضوع را خود دفتر کارت سبز ایران پیگیری کند و ما هم اگر بخواهیم پیگیری انجام دهیم یا کمکی انجام دهیم، از طریق خود دفتر کارت سبز ایران اقدام می‌کنیم و هیچ اقدام و ارتباطی به صورت مستقیم از طرف بیمه مرکزی صورت نمی‌گیرد تا بدانند که دفتر مربوطه مسئول و متولی کار است.
\r\nخسروشاهی افزود: بنابراین اگر دفتر کارت سبز ایران کمکی بخواهد برای مثال اگر لازم باشد با وزارت خارجه صحبت می‌کنیم و یا مکاتبات دیگری لازم باشد انجام می‌دهیم، اما ارتباط با شورای مربوطه از طریق خود دفتر کارت سبز صورت می‌گیرد تا بهانه‌ای به دست کسی داده نشود. این دفتر در حال حاضر خصوصی است و شرکت‌های بیمه‌ای نیز عضو آن هستند و کار خود را انجام می‌دهند.
\r\nوی اظهار داشت: در این زمینه اگر سازوکار بانکی تعریف شود و به تفاهم برسیم، این مشکل حل خواهد شد؛ مگر اینکه بعدا بهانه جدید گرفته شود. با این حال، مشکل اصلی و اساسی همان موضوع نقل و انتقال پول است.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3871 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T10:55:42.737250", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 3, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3870, "news_detail": [ { "id": 5628, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/171663057.jpg", "created_at": "2025-02-22T10:53:45.256453", "publish_at": "2025-02-22", "header": "بیمه اجباری گندم و دانه‌های روغنی در آذربایجان شرقی کلید خورد", "sub_header": "مدیر امور زراعت سازمان جهادکشاورزی:", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3870, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7262, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T10:53:45.266838", "text": "مراقب بیمه : مدیر امور زراعت سازمان جهادکشاورزی آذربایجان شرقی از اجرای بیمه اجباری تمام خطر گندم دیم، آبی و دانه‌های روغنی بر اساس ماده ۳۳ برنامه هفتم توسعه در سال زراعی امسال از سوی صندوق بیمه کشاورزی خبر داد.
\r\nجلال رحیم زاده ، بیمه فراگیر اجباری محصولات زراعی دارای خرید تضمینی در برنامه هفتم توسعه تصویب شده است، گفت: بیمه اجباری تمام خطر گندم دیم و آبی و دانه‌های روغنی در سال زراعی جاری از سوی کارگزاران صندوق بیمه محصولات کشاورزی در تمام شهرستان های استان در حال اجرا است.
\r\nوی بیمه فراگیر اجباری گندم را یکی از مشوق های مهم در سال زراعی جاری نام برد و اضافه کرد: امسال مقرر شده حق بیمه سهم بیمه گذار در بیمه نامه های طرح بیمه فراگیر از محل اعتبارات خرید تضمینی گندم پرداخت شود و این موضوع ارتباطی با بهای محصول تحویلی به مراکز خرید نخواهد داشت به عبارتی کل بهای محصول تحویلی بدون لحاظ حق بیمه به ایشان پرداخت می شود.
\r\nرحیم زاده ادامه داد: فرآیند صدور بیمه‌نامه با استفاده از اطلاعات پهنه کشاورزان انجام می شود و اطلاعات پهنه ابتدا در اختیار نمایندگان و کارگزاران بیمه قرار می‌گیرد و سپس در مورد صدور بیمه‌نامه فراگیر به کشاورزان اطلاع‌رسانی و صحت سنجی و تغییرات آن توسط کارشناسان پهنه مراکز جهاد کشاورزی و کارشناسان صندوق بیمه صورت می گیرد.
\r\nمدیر امور زراعت سازمان جهادکشاورزی آذربایجان شرقی با بیان اینکه تاکنون حدود ۲۱۸ هزار هکتار از سطح محصولات زراعی پاییزه این استان بیمه شده که سهم بیمه فراگیر گندم و دانه های روغنی از آن مقدار حدود ۲۱۶ هزار هکتار یعنی حدود ۹۹ درصد است، ادامه داد: سایر محصولات طرح جهش تولید شامل جو، نباتات علوفه ای و حبوبات با هماهنگی و مساعدت ستاد اجرایی فرمان امام از محل سامانه دیمزار که به سامانه جامع صندوق بیمه لینک شده زیر پوشش بیمه قرار می گیرند.
\r\nوی افزود: از کشاورزان دیمکار طرح جهش تولید درخواست می شود با توجه به اینکه آخرین مهلت بیمه تا ۱۵ اسفند تمدید شده با مراجعه به کارگزاران صندوق بیمه از این فرصت قانون برنامه هفتم توسعه برای بیمه کردن محصولات خود استفاده کنند که از این محل نیز تاکنون حدود یکهزار و ۳۵۰ هکتار شامل جو دیم، ماشک و نخود علوفه ای بیمه شده است.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3870 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T10:53:45.124931", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 1, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3869, "news_detail": [ { "id": 5627, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/آگهی-مجمع-فوق-العاده-1030x700.jpg", "created_at": "2025-02-22T10:43:47.455413", "publish_at": "2025-02-22", "header": "دعوت به مجمع عمومی عادی به طور فوق العاده صاحبان سهام شرکت بیمه پاسارگاد", "sub_header": ".", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3869, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7261, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T10:43:47.463552", "text": "مراقب بیمه : شرکت بیمه پاسارگاد طی آگهی در روزنامه رسمی، از سهامداران خود برای حضور در مجمع عمومی به‌طور فوق‌العاده دعوت کرد .
\r\nدر این آگهی آمده است : در این بدین وسیله از کلیه صاحبان محترم سهام شرکت بیمه پاسارگاد (سهامی عام) دعوت می نماید در جلسه مجمع عمومی عادی به طور فوق العاده شرکت که در ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه مورخ ۱۲/۱۵/ ۱۴۰۳ در محل دانشگاه خاتم واقع در : تهران ، خیابان ملاصدرا ، خیابان شیراز شمالی ، خیابان حکیم اعظم، پلاک ۳۰ برگزار می گردد ، حضور بهم رسانند.
\r\nسهامداران حقیقی می توانند شخصاً یا قائم مقام قانونی آنان و یا از طریق وکیل با ارائه وکالت نامه رسمی و نمایندگان سهامداران حقوقی با ارائه مدرک وکالت (اعم از عادی یا رسمی) یا نمایندگی با امضای صاحبان امضای مجاز ، با در دست داشتن مدرک شناسایی معتبر ، جهت دریافت برگ ورود به جلسه روز سه شنبه مورخ ۱۲/۱۴/ ۱۴۰۳ از ساعت ۹ الی ۱۴ به ساختمان مرکزی شرکت واقع در تهران ، بلوار میرداماد ، بلوار نلسون ماندلا ، خیابان دامن افشار ، پلاک ۵ ، طبقه هفتم مراجعه فرمایند. ضمناً به استحضار می رساند که برگ ورود به جلسه در روز برگزاری در محل مجمع نیز قابل دریافت می باشد. همچنین در اجرای ابلاغیه شماره ۱۲۸۴۴۱/ ۱۲۲ مورخ ۰۳/۱۰/ ۱۴۰۲ سازمان بورس و اوراق بهادار ، امکان مشاهده آنلاین جلسه مجمع برای سهامداران از طریق مراجعه به نشانی https://www.aparat.com/pasargadp/live فراهم شده است.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3869 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T10:43:47.341181", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 1, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3868, "news_detail": [ { "id": 5626, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/New_Cover.jpg", "created_at": "2025-02-22T10:18:56.107197", "publish_at": "2025-02-22", "header": "1 اسفندماه 1403 خورشیدی", "sub_header": "آخرین اخبار صنعت بیمه از استودیو مراقب بیمه", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3868, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [ { "id": 194, "video_file": "https://stream.moraghebbime.com/video/media/video/multi/بلند_1.mp4", "cover_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/multi/cover/New_Cover.jpg", "audio_file": "EMPTY", "news_detail": { "id": 5626, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/New_Cover.jpg", "created_at": "2025-02-22T10:18:56.107197", "publish_at": "2025-02-22", "header": "1 اسفندماه 1403 خورشیدی", "sub_header": "آخرین اخبار صنعت بیمه از استودیو مراقب بیمه", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3868, "insurance_type": null }, "multimedia_file": [], "created_at": "2025-02-22T10:18:56.091680", "type": "video", "priority": "1", "news": 3868 } ], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7260, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T10:18:56.114395", "text": "🔴 محمدرضا حیاتی از مهمترین اخبار صنعت بیمه در یک هفته گذشته می‌گوید
\r\n\r\n💬 هر هفته چهارشنبه، اخبار صنعت بیمه را با اجرای محمدرضا حیاتی در رسانه مراقب بیمه دنبال کنید.
\r\n\r\nرشد ۲۸برابری حق بیمه تولیدی بیمه پاسارگاد در یک دهه اخیر
\r\nگزارش مدیرعامل صندوق تامین خسارت های بدنی از مهمترین رخدادهای صورت گرفته
\r\nارائه یك محصول بزرگ بیمه ای و یك سامانه برخط ارائه خدمات به مردم در بیمه آسیا
\r\nانتشار آمار ده‌ماهه شكایات بیمه‌گزاران از شركت‌های بیمه
\r\nآخرین اخبار از برگزاری مجامع شرکت های بیمه
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3868 } ], "type": "video", "created_at": "2025-02-22T10:18:52.596389", "news_type": "multimedia", "is_banner": false, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 13, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3867, "news_detail": [ { "id": 5624, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/photo_2025-02-22_13-12-40.jpg", "created_at": "2025-02-22T09:44:06.791147", "publish_at": "2025-02-22", "header": "مشکل هم‌پوشانی بیمه اصحاب فرهنگ و هنر رفع شد", "sub_header": "مدیرعامل صندوق اعتباری هنر خبر داد:", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3867, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7258, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T09:44:06.799748", "text": "مراقب بیمه : مدیرعامل صندوق اعتباری هنر از رفع مشکل هم پوشانی بیمه اصحاب فرهنگ وهنر خبر داد و گفت: طی رایزنی با سازمان تأمین اجتماعی، مشکل هم پوشانی بیمه اصحاب فرهنگ و هنر با بیمه اجباری برطرف شد.
\r\nبه گزارش مراقب بیمه به نقل از روابط عمومی و اطلاع رسانی صندوق اعتباری هنر، سید مجید پوراحمدی با اشاره به رایزنی ها و پیگیری های صندوق اعتباری هنر با سازمان تأمین اجتماعی و حمایت این سازمان ، گفت: در سنوات گذشته زمانی که بیمه شدگان صندوق اعتباری هنر بنا به حرفه خود، مکلف به ثبت نام در بیمه اجباری آن سازمان (براساس قوانین و ضوابط سازمان تأمین اجتماعی) می‌شدند ناچار بودند نسبت به قطع بیمه اصحاب فرهنگ و هنر اقدام کنند.
\r\nبه گفته وی، این مورد حتی برای کارکردهای کمتر از یک هفته در ماه مثل قراردادهای سینمایی و قراردادهای اساتید هنرستان و دانشگاه ها نیز مصداق داشت. با توجه به درخواست بیمه شدگان صندوق و طی رایزنی با سازمان تأمین اجتماعی این مشکل مرتفع و از این پس بیمه شدگان صندوق اعتباری هنر می توانند همزمان با پرداخت حق بیمه از خدمات بیمه فرهنگ و هنر و بیمه اجباری برخوردار شوند.
\r\nمدیرعامل صندوق اعتباری هنر تصریح کرد: براین اساس با بخشنامه جدید سازمان تأمین اجتماعی اشخاصی که بنا به قوانین جاری این سازمان مکلف به ثبت نام بیمه اجباری هستند، می توانند با مراجعه به شعب مختلف سازمان تأمین اجتماعی در سراسر کشور نسبت به ثبت درخواست بیمه اجباری و رفع مشکل هم پوشانی بیمه ای خود اقدام نمایند.
\r\nپوراحمدی در عین حال اضافه کرد: همچنین درآینده نزدیک این پروسه از طریق سامانه های مکانیزه سازمان تأمین اجتماعی برقرار خواهد شد.
\r\nمدیرعامل صندوق اعتباری هنر افزود: با پیگیری های بعمل آمده توسط صندوق اعتباری هنر، مشکل قطع بیمه اصحاب فرهنگ و هنر در هنگام دریافت مفاصا حساب بیمه در پروژه‌های قراردادی رفع و دیگر بیمه شدگان صندوق اعتباری هنر هنگام دریافت مفاصا حساب نیاز به قطع بیمه صندوق هنر ندارند.
\r\n\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3867 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T09:44:06.727115", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 2, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3866, "news_detail": [ { "id": 5623, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/photo_2025-02-22_03-17-53_1.jpg", "created_at": "2025-02-22T08:18:03.373767", "publish_at": "2025-02-22", "header": "ششمین همایش سالانه انجمن مالی ایران با رویکرد بررسی نوآوری‌های مالی و چالش‌های پیشرو", "sub_header": "تا ساعاتی دیگر برگزار خواهد شد", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3866, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7257, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T08:18:03.381055", "text": "مراقب بیمه :ششمین همایش سالانه انجمن مالی ایران با محوریت «نوآوری مالی: چالش‌ها، فرصت‌ها و افق‌های پیشِ رو» 4 اسفند 1403 در دانشگاه تهران برگزار خواهد شد. این همایش به همت انجمن مالی ایران و دانشگاه تهران و با همکاری نهادهای مالی کلان کشور برگزار می‌شود.
\r\n\r\nاین رویداد مهم به بررسی آخرین دستاوردها و روندهای نوآوری‌های مالی در کشور خواهد پرداخت و فرصتی را برای تعامل اندیشمندان، اساتید و فعالان حوزه مالی فراهم می‌آورد.
\r\n\r\nدر این همایش، دکتر حسین عبده تبریزی، استاد دانشگاه، صاحب نظر اقتصادی و بنیانگذار گروه مالی دانایان، سخنرانی ویژه‌ای در خصوص چالش‌ها و فرصت‌های نوآوری‌های مالی خواهد داشت. همچنین دکتر سید حمید پورمحمدی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه، به تحلیل سیاست‌های کلان اقتصادی کشور خواهد پرداخت. در ادامه نیز نشست تخصصی با حضور دکتر پرویز خوشکلام خسروشاهی، رئیس کل بیمه مرکزی، برگزار می‌شود که به بررسی نقش صنعت بیمه در نوآوری‌های مالی خواهد پرداخت.
\r\n\r\nاز برنامه‌های کلیدی این همایش می‌توان به پنل تخصصی رمزارزها اشاره کرد که در آن فرصت‌ها و تهدیدهای رمزارزها در اقتصاد ایران مورد بحث قرار می‌گیرد. همچنین پنل دیگری با موضوع حاکمیت شرکتی برگزار می‌شود که به بررسی چالش‌های ساختاری و راهکارهای بهبود نظام‌های حاکمیتی خواهد پرداخت.
\r\n\r\nدر پایان مراسم، از مقالات برگزیده تقدیر به عمل آمده و تندیس‌هایی به نویسندگان این مقالات اهدا خواهد شد. همچنین از پیشکسوتان حوزه مالی تجلیل خواهد شد.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3866 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T08:18:03.011208", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 4, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3865, "news_detail": [ { "id": 5622, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/WhatsApp_Image_2025-02-22_at_10.12.43_3bede345.jpg", "created_at": "2025-02-22T07:01:34.184507", "publish_at": "2025-02-22", "header": "خدمات امداد خودرو در بيمه دی رايگان شد", "sub_header": "عيدانه بيمه دی برای بيمه گزاران", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3865, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7256, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T07:01:34.193353", "text": "مراقب بیمه : سوم اسفندماه، بیستمین سالگرد تأسیس بیمه دی بود. این شرکت در طول سال‌ها فعالیت خود، با ارائه خدمات متنوع و باکیفیت در حوزه‌های مختلف بیمه‌ای، توانسته است اعتماد مشتریان را جلب کرده و به‌عنوان یکی از شرکت‌های پیشرو در صنعت بیمه شناخته شود.
\r\nبیمه دی با تمرکز بر نوآوری، بهبود مستمر خدمات و پاسخگویی به نیازهای متنوع بیمه‌گزاران، همواره در مسیر رشد و توسعه گام برداشته است.
\r\nدر این رهرو و با انتصاب مدیرعامل جدید در این شرکت، گام‌های مؤثری در جهت تقویت جایگاه خود در صنعت بیمه برداشته شده است و بیمه دی توانسته با تمرکز بر فرهنگسازی بیمه‌ای و اجرای کمپین‌های حساب شده عملیاتی با پیوست رسانه‌ای و رویکرد تبلیغاتی، نقش بسزایی در ارتقای آگاهی عمومی نسبت به خدمات بیمه‌ای ایفا کرده است.
\r\nدر ارتباط با تقویت پشتوانه‌های مالی، تأکید بر هم‌افزایی میان بیمه دی و سایر شرکای تجاری از جمله بنياد شهيد و امور ايثارگران و بانک دی، تشکیل کمیته تعامل بین این نهادها و استفاده از ظرفیت‌های مشترک، نشان‌دهنده رویکرد استراتژیک در توسعه خدمات مالی و بیمه‌ای است.
\r\nدر جدیدترین رویکرد ارایه خدمت ارزش‌آفرین، بیمه دی کمپین جدیدی را با عنوان \"دی‌آسا\" از امروز ۴ اسفند آغاز می‌کند. این کمپین که با هدف ارائه خدمات امدادی رایگان در سراسر کشور به دارندگان بیمه‌نامه بدنه خودرو در اسفند ماه سال جاری بدون دريافت حق بيمه اضافي و كاملا رايگان به اجرا درآمده است، نشان از تعهد عمیق بیمه دی به ارتقای کیفیت خدمات و ارزش‌آفرینی برای مشتریان دارد.
\r\nبیمه‌گزاران بدنه این شرکت از امروز جهت دریافت خدمات امداد خودرویی رایگان می‌توانند با شمارگیری 1671 -مرکز تماس این شرکت- در هر کجای ایران 20 خدمت ویژه در این برنامه نوروزی را دریافت کنند.
\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3865 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T07:01:34.129973", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 10, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3864, "news_detail": [ { "id": 5625, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/myFile_MkTPRyZ.jpg", "created_at": "2025-02-22T09:57:34.097566", "publish_at": "2025-02-22", "header": "آرزوهای برباد رفته: از ارتقای ایمنی خودروها تا کاهش خسارت‌های بیمه‌ای", "sub_header": ".", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": "", "brief_description": "یک کارشناس خودرو با بیان اینکه در کاهش تلفات جاده ای باید از ظرفیت شرکت های بیمه ای استفاده کرد، گفت: کاهش تصادفات منجر به صرفه جویی در خسارت های بیمه ای می شود که باید از ظرفیت شرکت های بیمه در کاهش تلفات در زیرساخت های سخت افزاری و فرهنگسازی استفاده کرد.", "news": 3864, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "رضا منصورنیا", "writer_detail": { "id": 8, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/photo_2024-09-14_19-09-42.jpg", "created_at": "2023-10-08T11:31:56.188318", "name": "رضا منصورنیا", "description": "مترجم | رسانه پژوه", "position": "سردبیر مراقب بیمه" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7259, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T09:57:34.105298", "text": "مراقب بیمه: یک ماه مانده به آغاز سفرهای نوروزی هموطنان، مسعود پزشکیان رئیس جمهور ایده راه اندازی پویش «نه به تصادف» را مطرح کرد و از دستگاههای مرتبط خواست که اقدامات لازم را برای کاهش تصادفات جاده‌ای در دستور کار قرار دهند.
\r\n\r\nرئیس جمهور بخشی از تلفات انسانی در حوادث جاده ای را ناشی از کیفیت خودروها دانست و با تاکید بر بهبود کیفیت و ارتقای‌ایمنی خودروهای تولیدی داخل و بهبود سیستم‌های ایربگ و ترمز خودروها تصریح کرد: وزارت صمت باید در این باره اقدامات لازم را انجام دهد تا استحکام خودروها و سیستم‌های ترمز و ایربگ آنها به خوبی ارتقا یابد و با کمترین نقص خودروها مواجه باشیم.
\r\n\r\nبیش از ۲۴ میلیون دستگاه خودروی سواری در کشور تردد می کند که بخش قابل توجهی از آن سهم تولیدکنندگان داخلی است و از این رو ارتقا و اصلاح طراحی خودرو، نصب تجهیزات ایمنی، استفاده از سنسورها و رادارهای هشدار ایمنی، تغییر نگاه نسبت بر افزایش ایمنی خودروهای داخلی، فراهم سازی زیرساخت های ایمنی و حمایت از خودروسازان در راستای افزایش ایمنی از مهمترین موارد است که باید مورد توجه قرار گیرد.
\r\n\r\nاهتمام به استانداردهای جهانی در حوزه تجهیزات ایمنی در خودروها از جمله کمربند ایمنی راننده، کیسه‌های هوا و کمربند سرنشینان در راستای کاهش شدت جراحات وارده به راننده و سرنشینان در تصادفات از دیگر مسائل مهم در موضوع ایمنی خودروهاست.
\r\n\r\nدر کنار مسائل ایمنی سازی خودروها مباحثی از جمله فرهنگسازی، رفتارهای رانندگی، ارتقای سامانه‌های نظارتی پلیس، بهبود وضعیت جاده ها از مهمترین مسائل است که حلقه مفقوده در تصادفات جاده است.
\r\n\r\nطبق گفته کارشناسان به طور قطع توجه به ابعاد مختلف از کیفیت خودرو تا فرهنگسازی در رانندگی ترمز خودروها را در تصادفات جاده‌ای می‌کشد و آمار خسارت های جانی و مالی را کاهش می دهد.
\r\n\r\nامیرحسین کاکایی، رسول سلیمانی و مجید جلیلی از کارشناسان صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، در خصوص پویش نه به تصادف که از سوی رئیس جمهور مطرح شده است، موضوعات مهمی در خصوص ابعاد مختلف علل تصادفات از جمله کیفیت خودروها، طراحی های جدید با استفاده از تکنولوژی های جدید، فرهنگسازی رعایت نکات ایمنی، وضعیت جاده ها و سایر موارد را مورد توجه قرار دادند.
\r\n\r\nشرایط تحریمی و نبود دستگاه های پیشرفته در کیفیت خودروها تاثیر گذاشته است
\r\n\r\nامیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به وضعیت ایمنی خودروها گفت: شرایط تحریم‌های بین‌المللی و نبود دستگاه های پیشرفته در ساخت قطعات در کیفیت خودروهای تولید داخل تاثیر گذاشته است.
\r\n\r\nوی اضافه کرد: در گذشته قطعات خودرو از جمله ورق بدنه خودرو از کره جنوبی و ژاپن خریداری می‌شد اما اکنون شرایط تحریمی منجر شده است تا نتوانیم واردات انجام بدهیم و به تولید داخل متکی باشیم.
\r\n\r\nکاکایی با بیان اینکه شرایط سخت تحریم سبب شده تا حتی کیفیت ورق‌های بدنه خودروها دچار نوسان باشد، ادامه داد: تحریم ها هر چند باعث شده است تا تکنولوژی و طراحی در ایران خوب شود اما نوسان کیفیت وجود دارد که این امر به خاطر نبود دستگاه های پیشرفته و تکنولوژی هاست.
\r\n\r\n\r\nخودروسازان پای کیفیت و ایمنی خودروها بایستند
\r\n\r\nوی با بیان اینکه سالانه حدود ۱.۵ میلیون خودرو در داخل تولید می شود اما کیفیت بخش عمده‌ای از آن راضی کننده نیست، گفت: نگاه مجلس و مسئولان در داخل کشور به افزایش تیراژ تولید است و بنا به دلایل سیاسی بر کیفیت اولویت دارد که همین نگاه اجازه نمی دهد خودروسازان پای کیفیت و ایمنی بایستند.
\r\n\r\nکاکایی تصریح کرد: در موضوع کیفیت خودروها، همه اشکالات به خودروسازان باز نمی گردد بلکه مسایل مختلفی از جمله قیمت گذاری دستوری و به دنبال آن زیان خودروسازان و اعمال تحریم های خارجی در کیفیت خودروها تاثیر گذار است.
\r\n\r\nوی با اشاره به اینکه در موضوع کیفیت خودرو باید به ابعاد مختلف آن نیز توجه کرد، گفت: یکی از ابعاد کیفیت خودروها به فرسودگی آنها باز می گردد که بسیار اهمیت دارد زیرا هرچند قطعه ها تعویض می شود اما خودرو از یک سنی به بعد دیگر کیفیت از بین می رود و قابل اعتماد نیست. به عنوان مثال پراید موتور قوی دارد ولی این خودرو ترمز قابل اعتمادی ندارد.
\r\n\r\nخودورهای فرسوده استفاده می کنیم بدون اینکه توجه کنیم عمر مفید خودرو به پایان رسیده است و باید به خاطر مسایل ایمنی و زیست محیطی اسقاط شود.
\r\n\r\nوی به نقش طراحی در خودرو اشاره کرد و گفت: در ۲۰ تا ۳۰ سال گذشته مدل طراحی خودرو در دنیا تغییر کرده است به طوری که وقتی خودروها به راحتی وقتی تصادف می کنند، بخشی از خودرو جمع می شود در طراحی خودرو می گویند که خودرو باید نسبت به راننده فدا شود.
\r\n\r\nکاکایی عنوان کرد: این نوع طراحی خودرو به گونه است با اینکه تا نصف خودرو جمع می شود اما در صورتی که راننده کمربند را بسته باشد، زنده می ماند و ضربه به خودرو وارد می شود ضمن اینکه در این طراحی به عابر پیاده هم توجه شده است تا در تصادف با خودرو دچار سانحه جدی نشود و بیشترین آسیب به خودرو وارد شود.
\r\n\r\nکارشناس صنعت خودرو خاطر نشان کرد: اکنون سه سال است که خودروسازان در ایران نیز این استانداردهای طراحی در عابر پیاده و حفظ جان سرنشین رعایت می شود و طراحی این گونه است که باید بدنه خودرو انعطاف داشته باشد.
\r\n\r\nبه گفته وی، اکنون استانداردها در حوزه خودرو بروز شده و خودروهای قدیمی و بدون کیفیت از رده تولید خارج شدند.
\r\n\r\n\r\nفرهنگسازی در بحث آموزش کاهش تصادفات
\r\n\r\nکاکایی یکی از مسایل مهم در استفاده درست از خودروها را بحث آموزش عمومی عنوان کرد و گفت: مدت هاست که فرهنگ عمومی رها شده است اگر منتظر هستیم که خودروهایی بسازیم که همه زنده بمانند، حتی بهترین خودروهای دنیا هم جواب نخواهد داد و باید بدانیم خودروهای جدیدی بازار آمده اند که فدای راننده شوند.
\r\n\r\nکارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: پلیس باید در کنار دانشگاه قرار گیرد و فرهنگ سازی کند و بار دیگر اصول رانندگی را آموزش دهد؛ باید به مردم یاد بدهیم که قوانین ابتدایی راهنمایی و رانندگی را یاد بگیرند.
\r\n\r\nوی به این نکته اشاره کرد که افرادی که دارای خودروهای گرانقیمت و خارجی هستند اصول رانندگی را رعایت می کنند تا از نظر مالی و اقتصادی، خسارت کمتری به خودرو وارد شود.
\r\n\r\nبه گفته این کارشناس خودرو، شرایط جاده ها و زیرساخت ها نیز در افزایش آمار تصادفات بی تاثیر نیست به این موضوع نیز باید توجه جدی شود.
\r\n\r\nارتقای تجهیزات ایمنی در خودروها
\r\n\r\nمجید جلیلی دیگر کارشناس صنعت خودرو نیز بر ارتقای تجهیزات ایمنی در خودروهای داخلی تاکید کرد و به خبرنگار ایرنا گفت: تجهیزات ایمنی از جمله کیسه هوا و ترمزهای اضطراری در خودروهای داخلی باید ارتقا یابد.
\r\n\r\nوی افزود: رادارها، سنسورها و آلارم ها نیز نقش مهمی در کاهش تصادفات دارد به راننده هشدار می دهد که نسبت به رعایت نکات ایمنی دقت بیشتری داشته باشد.
\r\n\r\nاین کارشناس صنعت خودرو استفاده از تکنولوژی های جدید در طراحی خودروها را مورد تاکید قرار داد و گفت: خودروها باید به شکلی طراحی شوند که عابر و سرنشین ها را حفاظت کنند.
\r\n\r\nوی عنوان کرد: در طراحی های جدید موضوع استانداردهای کاهش صدمه به عابران و سرنشین ها مورد تاکید قرار گرفته است.
\r\n\r\nجلیلی اضافه کرد: باید زمینه ارتقای طراحی ها و استاندارهای ایمنی بین المللی در ساخت و تولید خودروهای داخلی فراهم شود و با حمایت نهادهای متولی زیرساخت ها ایجاد شود.
\r\n\r\nوی تاکید کرد: در کنار ایجاد زمینه های تولید با کیفیت و ایمنی بهتر، نظارت بر کیفیت خودروها باید به صورت جدی از سوی متولیان امر مورد توجه قرار گیرد.
\r\n\r\n\r\nارتقای طراحی خودروهای داخلی برای کاهش تصادفات
\r\n\r\nرسول سلیمانی یکی دیگر از کارشناسان صنعت خودرو با اشاره به پویش ملی نه به تصادف که رئیس جمهوری آن را مطرح کرد، اظهار داشت: در موضوع تصادفات جاده ای چهار عامل از جمله وضعیت جاده، رانندگی، ایمنی وسیله نقلیه و نظارت های دوربینی و از طریق پلیس باید مورد توجه قرار گیرد.
\r\n\r\nوی ادامه داد: برای کاهش تصادفات جاده‌ای استفاده بیشتر از ناوگان حمل و نقل جاده ای، ریلی و هوایی نیز نقش مهمی دارد به گونه‌ای که احتمال مرگ و میر در سفرهایی که از وسایل عمومی استفاده می شود، طبق اعلام جهانی یک هفتم نسبت به خودروی سواری است.
\r\n\r\nسلیمانی به نقش نظارت از طریق دوربین های سرعت و نیروهای مستقر پلیس در جاده ها اشاره کرد و گفت: در کوتاه مدت توجه به موضوع کاهش سرعت و جلوگیری از سرعت نامتعادل از طریق ثبت دوربین های سرعت مساله مهمی است زمانی که هر ۱۰ درصد سرعت کم می شود ۳۰ تا ۴۰ درصد کشته ها کاهش پیدا می کند.
\r\n\r\nهر ۱۰ درصد در کاهش سرعت خودرو ۳۰ تا ۴۰ درصد از کشته‌های تصادفات جاده‌ای را کاهی می‌دهد
\r\n\r\nوی عنوان کرد: متاسفانه تعداد زیادی از دوربین های کنترل سرعت یا خراب و یا فعال نیستند هر چند تعدادشان نیز کم است ضمن اینکه سرعت ارسال پیام به راننده در صورت جریمه شدن نیز پایین است.
\r\n\r\nاین کارشناس خودرو، یکی دیگر از عوامل موثر در تصادفات جاده‌ای را طراحی خودروها عنوان کرد و گفت: طراحی‌هایی که ساخت خودروها استفاده می شود، قدیمی، ایمنی آن پایین و مربوط به دهه ۸۰ میلادی است.
\r\n\r\nوی بیان داشت: هر چند طراحی‌ها بهبود پیدا کرده است اما عمده تولید خودروها با طراحی های قدیمی است به عنوان مثال شرکت سایپا، طراحی شاهین و شرکت ایرانخودرو طراحی خودرو تارا و ریرا را توسعه داده که ایمنی بهتر شده و قابل مقایسه با خودروهای اقتصادی در دنیاست.
\r\n\r\nسلیمانی تاکید کرد: باید طراحی های قدیمی را به تدریج متوقف کنیم و روی طراحی های جدی برنامه ریزی کنیم در همین راستا نیازمند ارتقای استانداردهای جدید هستیم این در حالی است که عمده تصادفات مربوط به واژگونی است که در این زمینه استاندارد نداریم.
\r\n\r\nوی به عدم استحکام ورق های بدنه خودروها اشاره کرد و گفت: باید در طراحی خودروها از ورق های مستحکم استفاده کرد برای تولید این نوع ورق ها در کشور خودروسازان نیازمند یکسری حمایت ها هستند تا با تامین مالی، ارزی و دریافت مجوزها بتوانند خط تولید را راه بیاندازند.
\r\n\r\n\r\nفرسودگی ناوگان ازعوامل موثر در تصادفات جاده‌ای
\r\n\r\nاین کارشناس خودرو، فرسودگی ناوگان را از دیگر عوامل تاثیرگذار در تصادفات عنوان کرد و گفت: خودورها دارای عمر مفید هستند هر چند اگر خودرو ایمن هم باشد اما قابلیت اطمینان کاهش پیدا می کند و ۳۰ درصد احتمال تلفات بالا می رود.
\r\n\r\nوی بیان داشت: خودروهای فرسوده دارای ایمنی ها قابل قبول و معاینه فنی های مناسب به خاطر ساختار نظارت ناکافی نیستند. باید برنامه دقیق برای اسقاط خودروها داشته باشیم و سالی یک میلیون سواری اسقاط شود.
\r\n\r\nسلیمانی فرهنگسازی و رعایت نکات ایمنی توسط رانندگان را در کاهش تلفات جاده ای از مهمترین موارد عنوان کرد و گفت: باید خود راننده‌ها نیز مواردی را در رانندگی رعایت کنند و در مورد نظارت ها نیاز به بروز رسانی جریمه هاست تا تخلف نکردن معنی پیدا کند.
\r\n\r\nوی گفت: اکنون جرایم متناسب با تورم افزایش پیدا نکرده است، به گونه‌ای که بر اساس آمار بهداشت جهانی هشت درصد تولید ناخالص ملی را در تصادفات از دست می دهیم در حالی که این آمار در کشوری مانند نروژ نیم درصد است یا سرانه کشته ها در ایران ۲۰ نفر در ۱۰۰ هزار نفر ولی در نروژ ۲ نفر در ۱۰۰ هزار نفر است.
\r\n\r\nکارشناس خودرو با بیان اینکه در کاهش تلفات جاده ای باید از ظرفیت شرکت های بیمه ای استفاده کرد، گفت: کاهش تصادفات منجر به صرفه جویی در خسارت های بیمه ای می شود که باید از ظرفیت شرکت های بیمه در کاهش تلفات در زیرساخت های سخت افزاری و فرهنگسازی استفاده کرد.
\r\n\r\nوی ابراز کرد: همچنین بایستی رئیس جمهور از دستگاه های مربوطه بخواهد تا لایحه جامع کاهش تصادفات را در این زمینه آماده کنند تا وضعیت بهبود یابد. همچنین باید شورای عالی ایمنی را تشکیل بدهند و از وزارت راه و شهرسازی که متولی بحث ایمنی است بخواهند که اقدامات موثر را انجام دهند و سازمان برنامه، نیز بودجه را تامین کند.
\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3864 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T06:48:30.502976", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": true, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 3, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 8 }, { "id": 3863, "news_detail": [ { "id": 5620, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/17271577612728523f5ojg94tulgjd69umif3pv.jpg", "created_at": "2025-02-22T05:59:38.474111", "publish_at": "2025-02-22", "header": "آینده بازار آنلاین بیمه در ایران؛ رقابت یا همکاری؟", "sub_header": "یادداشت روز", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "", "news": 3863, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7254, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-22T05:59:38.483580", "text": "مراقب بیمه : بازار بیمه در ایران در حال تحول است و با ظهور پلتفرم‌های مقایسه و اینشورتک‌ها، تغییرات چشمگیری را تجربه می‌کند. تجمیع‌کنندگان بیمه (Aggregators) با فراهم کردن امکان مقایسه محصولات مختلف بیمه‌ای، به شفافیت بازار کمک کرده‌اند اما در عین حال، با مقاومت شرکت‌های سنتی و چالش‌های قانون‌گذاری مواجه شده‌اند.
\r\nاین روند، تنها محدود به ایران نیست. در اروپا نیز صنعت بیمه ابتدا در برابر تحول دیجیتال مقاومت نشان داد، اما در نهایت به همکاری با پلتفرم‌های آنلاین روی آورد. گزارش شرکت مشاوره مک‌کینزی در سال ۲۰۱۸ نشان می‌دهد که همکاری بین بیمه‌گران سنتی و پلتفرم‌های دیجیتال می‌تواند باعث رشد صنعت شود. آیا ایران نیز در مسیر مشابهی قرار خواهد گرفت؟
\r\nبازار بیمه آنلاین ایران؛ میان رقابت و تحول دیجیتال
\r\nصنعت بیمه در ایران در حال پوست‌اندازی است و یکی از مهمترین تغییرات آن، ظهور پلتفرم‌های مقایسه و اینشورتک‌ها است. این پلتفرم‌ها به کاربران اجازه می‌دهند بیمه‌های مختلف را مقایسه کرده و انتخاب بهتری داشته باشند. در کنار این تحول، فعالیت دیجیتالیزه شدن بیمه سرعت گرفته، اما این پیشرفت با چالش‌های سنتی صنعت و مقاومت برخی شرکت‌های بیمه‌گر مواجه شده است.
\r\n\r\nتجمیع‌کنندگان بیمه، اگرچه باعث افزایش شفافیت و کاهش هزینه‌های بیمه شده‌اند، اما بازیگران سنتی را تحت فشار قرار داده‌اند. از سوی دیگر، قانون‌گذاران صنعت بیمه در ایران، کندتر از سایر بخش‌ها در پذیرش تغییرات دیجیتال عمل کرده‌اند و همین موضوع باعث کندی تحول در بازار شده است.
\r\n\r\nمقاومت صنعت بیمه سنتی؛ چالش مشترک ایران و اروپا
\r\nچالش‌هایی که اینشورتک‌ها و پلتفرم‌های آنلاین بیمه در ایران با آن مواجه هستند، در اروپا نیز وجود داشته است. در اوایل ظهور تجمیع‌کنندگان بیمه، شرکت‌های سنتی اروپایی نیز نگران کاهش حاشیه سود و تأثیر این پلتفرم‌ها بر مدل کسب‌وکار خود بودند.
\r\n\r\nاما طبق گزارش شرکت مک‌کینزی در سال ۲۰۱۸ با عنوان “دوستان یا دشمنان؟ ظهور تجمیع‌کنندگان اروپایی و تأثیر آنها بر بیمه‌گران سنتی”، این صنعت در نهایت به این نتیجه رسید که همکاری با این پلتفرم‌ها نه‌تنها یک تهدید نیست، بلکه فرصتی برای رشد و بهبود تجربه مشتریان است.
\r\n\r\nبزرگ‌ترین بیمه‌گران اروپا، پس از مدتی مقاومت، به سمت همکاری با این پلتفرم‌ها حرکت کردند و این همکاری به رشد صنعت و افزایش فروش بیمه‌های دیجیتال منجر شد. آیا این مدل می‌تواند در ایران نیز پیاده شود؟
\r\n\r\n\r\n\r\n
راه‌حل نهایی بازار بیمه ایران چیست؟ رقابت یا همکاری؟
\r\nبا توجه به تجربه کشورهای اروپایی، مسیر آینده صنعت بیمه دیجیتال در ایران احتمالاً در تعامل و همکاری میان شرکت‌های بیمه سنتی و اینشورتک‌ها قرار دارد. شرکت‌های بیمه سنتی برای بقا و رشد در بازار جدید، باید مدل‌های خود را اصلاح کرده و همکاری با پلتفرم‌های دیجیتال را به‌عنوان یک فرصت بپذیرند.
\r\n\r\nپلتفرم‌های دیجیتال نیز باید ضمن ارائه خدمات نوآورانه، راهکارهایی را برای همکاری با شرکت‌های سنتی پیدا کنند تا صنعت بیمه در ایران بتواند به‌طور همزمان از مزایای دیجیتالیزه شدن و ساختارهای سنتی بهره‌مند شود.
\r\n\r\nدر نهایت، همان‌طور که در اروپا ثابت شد، راه‌حل نهایی رقابت نیست، بلکه همکاری است. در ایران نیز، در صورت ایجاد تعامل میان بازیگران سنتی و دیجیتال، بازار بیمه می‌تواند وارد مرحله‌ای از رشد پایدار شود که هم به نفع بیمه‌گذاران و هم به نفع صنعت بیمه خواهد بود.
\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3863 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-22T05:59:38.328793", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 5, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-22", "creator": "admin1", "writer": 10 }, { "id": 3862, "news_detail": [ { "id": 5619, "cover": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/news/cover/هواپیما_.jpg", "created_at": "2025-02-21T13:08:26.045211", "publish_at": "2025-02-21", "header": "راه اندازی صندوق‌های سرمایه‌گذاری لیزینگ در صنعت هوایی", "sub_header": "رئیس سازمان هواپیمایی کشوری :", "person_name": null, "person_position": null, "homepage_description_for_chief": null, "brief_description": "به دلیل تحریم‌ها و فشارهای بین‌المللی، از مدل‌های اقتصادی که برای صنعت هوایی در جهان فراهم است، محروم هستیم. در جهان سرمایه‌گذاران صنعت هوانوردی از منابع مالی لازم برای خرید هواپیما برخوردارند، فضای کسب و کارشان فراهم بوده و از خدمات بیمه‌ای بهره‌مندند، اما کشورمان از این خدمات محروم است.", "news": 3862, "insurance_type": null } ], "ticket_num": 0, "writer_name": "مهتاب معبودی", "writer_detail": { "id": 10, "image_file": "https://api.moraghebbime.com/media/photos/writer/2405.jpg", "created_at": "2024-03-09T08:28:50.275318", "name": "مهتاب معبودی", "description": "روزنامه نگار", "position": "خبرنگار" }, "news_detail_multi": [], "news_tag_file": [], "news_image_file": [], "news_paragraph_file": [ { "id": 7253, "image_file": "EMPTY", "created_at": "2025-02-21T13:08:26.055181", "text": "مراقب بیمه: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از راه‌اندازی صندوق‌های سرمایه‌گذاری لیزینگ در صنعت هوایی خبر داد.
\r\n\r\nبه گزارش مراقب بیمه به نقل از ایرنا، به دلیل تحریم‌ها و فشارهای بین‌المللی، از مدل‌های اقتصادی که برای صنعت هوایی در جهان فراهم است، محروم هستیم. در جهان سرمایه‌گذاران صنعت هوانوردی از منابع مالی لازم برای خرید هواپیما برخوردارند، فضای کسب و کارشان فراهم بوده و از خدمات بیمه‌ای بهره‌مندند، اما کشورمان از این خدمات محروم است.
\r\n\r\nهمچنین از تحریم‌ها به‌عنوان عامل اصلی بالا بودن سن ناوگان هوایی کشور یاد می‌شود، به‌طوری که به دلیل تحریم‌ها به ناچار تامین‌کنندگان هواپیما به سمت ناوگان سه تا پنج میلیون دلاری می‌روند که طی مدت ۲ تا ۲ سال و نیم قابلیت بازگشت سرمایه دارد و در حقیقت این زمان بازگشت سرمایه است که ما را به سمت ناوگان بالای ۲۰ سال هدایت می‌کنند.
\r\n\r\nعلاوه بر آن، به دلیل فشار تحریم‌ها امکان استفاده از خدمات لیزینگ کننده‌هایی که می‌توانند وام‌های چهار تا ۶ درصدی به خریداران هواپیما بدهند وجود ندارد.
\r\n\r\nدر این پیوند، حسین پورفرزانه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری امروز در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: سازمان هواپیمایی کشوری تاکنون موفق شده تا نسبت به ایجاد سه صندوق سرمایه‌گذاری به منظور لیزینگ هواپیما و اجاره دادن آنها اقدام کند.
\r\n\r\nوی بیان‌داشت: از این سه صندوق، ۲ صندوق دولتی و نظامی (متعلق به نیروهای مسلح) است و صندوق سوم را توسط بخش خصوصی راه‌اندازی خواهیم کرد.
\r\n\r\nرئیس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: اگر بتوانیم سه تا چهار صندوق دیگر نیز توسط بخش خصوصی راه‌اندازی کنیم، موضوع لیزینگ هواپیما راه خواهد افتاد.
\r\n\r\nوی با تاکید بر اینکه موضوع لیزینگ هواپیما را از طریق مشارکت صندوق های داخلی عملیاتی و اجرایی خواهیم کرد، گفت: این مهم با استفاده از منابع مالی داخل کشور اجرایی خواهد شد.
\r\n\r\nپورفرزانه خاطرنشان کرد: گردش مالی صنعت هوایی کشور در سال گذشته افزون بر یک میلیارد دلار بوده و این صنعت به کمک کسی نیاز ندارد.
\r\n\r\nوی اظهار داشت: به این ترتیب، بدون اینکه از مساله تحریم‌ها متاثر شویم می‌توانیم به توسعه و نوسازی ناوگان اقدام کنیم.
\r\n\r\nبه گزارش ایرنا، هم اکنون بین ۱۳۰ تا ۱۵۰ ناوگان هوایی فعال در کشور وجود دارد. همچنین ۱۸۵ هواپیما رجیستر فعال داریم و به گفته مسئولان هواپیمایی کشوری، این فاصله ۳۰ تا ۵۰ فروندی را می‌توان با انجام تعمیرات به ناوگان برگرداند و مورد استفاده قرار داد.
\r\n\r\nرئیس سازمان هواپیمایی کشوری پیشتر با تاکید بر اینکه آوردن هواپیما به کشور تنها راه حل نیست، خاطرنشان‌کرد: در بازمعماری صنعت هوانوردی به مواردی همچون آزادی‌های پرواز، اجاره هواپیما، پروازهای کانکشن یا پروازهای «نماد مشترک» (Code Sharing ) نیز توجه داریم.
\r\n\r\nقرارداد نماد مشترک به ایرلاین ها اجازه می دهد تا به صورت تایید شده و کاملا رسمی، پروازهای اشتراکی خود را در مسیرهای معین انجام دهند. به عبارتی، در پروازهای نماد مشترک، ایرلاین داخلی ما با یک ایرلاین خارجی توافق می‌کند که فروش بلیت را یکی از آنها انجام دهد، اما مسافران دیگر دغدغه اینکه بارشان در کجا می‌نشیند را نداشته و بار به صورت اتوماتیک تحویل ایرلاین دیگر می‌شود.
\r\n\r\n", "is_title": false, "is_link": false, "news": 3862 } ], "type": "news", "created_at": "2025-02-21T13:08:24.124463", "news_type": "news", "is_banner": true, "is_chief": false, "is_special": false, "is_insurance": false, "is_person": false, "view_number": 1, "is_publish": true, "publish_at": "2025-02-21", "creator": "admin1", "writer": 10 } ] }
